企業情報
| 事業内容 |
サマリー 乗用車・トラックの製造、販売など |
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仕事内容
| 職種 | 電気、電子、機械技術者 |
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| 職業 | |
| 配属部署 | （記入なし） |
| 配属部署詳細 | 【組織構成】 現在100～200名程度の組織であり、4割はモータ開発、4割はインバータ開発、残り2割がインバータ制御開発を担当しております。特にインバータにおける回路／基盤開発ができる人材やモータ・インバータの制御開発ができる人材の採用を積極的に検討しております。 【部門ミッション】 ・当社ではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。 |
| 仕事内容 | モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発、実研を実施いただきます。
【職務詳細】 |
| 募集背景 | 【採用背景】 当社では2024年までに複数車種での電動車の開発を進めており、 電動システムにおいても次世代モデルを投入予定。 その中でコア技術となるモータ、インバータ、バッテリーについては自社開発にシフトをする予定（製造も含め自社で行うことを検討） 一方、同領域について構造や熱に強いエンジニアは多くいるものの、各部品に対する深い知見を持つエンジニアがまだまだ不足をしている状況の為、同領域をけん引いただける方の採用を検討しております。 |
必須・歓迎要件
| 必須要件 | 【必須要件】以下いずれか必須 ・モータ駆動システムに関する制御開発/量産開発経験をお持ちの方 ・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方 ・3名以上程度のマネジメント／リーダーとしての経験をお持ちの方 ※自動車業界でのご経験がない方も歓迎いたします。 |
|---|---|
| 歓迎/尚可 | 【歓迎要件】 ・交流モータ制御技術の開発/設計経験 ・インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験 ・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験 ・制御系シミュレータ（MATLAB等）を用いた制御設計および評価経験 など |
勤務地
| 勤務地 | |
|---|---|
| 勤務地住所 | 広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、独身寮（家賃月2万円）を完備しております。 ・現状リモートを推進しており、出社日は週に1回程度 |
| 喫煙環境 | その他
受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
待遇・給与・福利厚生
| 雇用形態 |
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| 試用期間 | 有り (3ヶ月) |
| 試用期間に関する補足事項 | 試用期間あり（3か月） |
| 就業時間 | 09:00〜17:45 |
| 休憩時間 | 45分 |
| 時間外労働 | 有り |
| 入社時想定年収 | 700 万円〜1000 万円 |
| 賃金制度 | （記入なし） |
| 裁量労働制固定残業代制 | （記入なし） |
| 待遇条件・昇給賞与 | ・給与：月給制 月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 ※想定年収：700万円～1000万円 ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給 |
| 福利厚生 | 退職金、独身寮（月2万円程度） 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） |
| 休日休暇 | ・休日・休暇：週休2日制（当社カレンダーによる）、 ・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） |
選考プロセス
| 選考プロセス | 選考プロセス： 書類選考→Web面接→オファー面談→内定 ※選考によって異なる可能性がございます。 |
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