【神戸】電動車向け電池ECUのハードウェア開発(回路設計)

• 回路設計
  • 自動車・自動車部品

(記入なし)

電動車向け高圧バッテリECU(制御コンピューター)のハードウェア開発(回路設計)をご担当いただきます。

【業務内容】
■業務詳細
①ECUハードウェア企画
　→顧客ニーズ、グローバル市場の技術動向の調査を実施し勝ち技創出。
②ECUハードウェア設計・評価
　→①・顧客要求を元にECUハードウェア(回路、基板アートワーク)を設計し、
　　評価実施。技術課題を明確にして将来技術の獲得を推進。
③プロジェクトマネージメント
　→当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。
　(入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進)

カーボンニュートラルな世界へ大きく貢献のできるやりがいのある職種です。興味のある方は是非ご応募ください。
※当面、②③の業務遂行。①は室内でデンソーとも連携推進しており役割あり。

■採用背景:
カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化は急務となっています。
今回募集する領域はその中でも車両駆動用の高圧バッテリの監視・制御を司り、電動車の航続距離や安全性に貢献する製品である電池ECUの量産開発部門になります。
量産開発だけではなく次世代の要素開発や多数OEMへの拡販技術開発にもグループ一丸で取り組んでおり、市場急拡大が見込まれる電動車市場において重要な製品開発となっております。この領域へのリソース増強を進めており、10年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。

■配属部署:
AE事業本部　パワーエレクトロニクス技術部　第四技術室　第一技術課
第一技術課は25名のメンバーが在籍しており、40代以上が3割、30代が3割、20代が4割と若手が多い組織構成となっております。ゆくゆくはチームを引っ張っていただくリーダー業務をお任せします。

■働き方について:
残業時間は月平均20～30時間程度になります。
リモートワーク体制は整っており、仕事に支障が出なければ活用可能です。少ない人で週1の出社、
平均週2、3日程度の出社頻度です。

■必須条件:下記いずれも満たす方
・一般的な電子回路知識
・コミュニケーション能力
(裾野の広い業界です。関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて一丸となって進めるチームワークとリーダーシップ力)
・高専卒、院学卒

■歓迎条件:下記いずれかを満たす方
・車載向けコンピューターハードウェア開発経験
・EMC知識・開発経験
・自動車　BMS、機能安全、セキュリティ知見

• 兵庫県

本社(兵庫県 神戸市兵庫区御所通1-2-28)

屋内全面禁煙

原則禁煙(喫煙のみを目的とした喫煙場所あり)

• 正社員

試用期間中の条件差異なし

完全月給制

どちらでもない

記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

週休2日制(休日は会社カレンダーによる)
年間有給休暇20日～40日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数128日

GW休暇、夏季休暇　他
※10連休以上の長期休暇があります

面接回数2回
適性試験

※選考フローは変更になる場合がございます