【大阪】既存顧客の深耕営業/新大阪駅より徒歩7分

技術職

企業情報

事業内容
サマリー

自動車業界を中心とする技術提供、エンジニアリング支援

◆エンジニアリング事業
「品質で日本のモノづくりに貢献」
自動車開発に特化した高度なエンジニアリングサービスと品質コストマネジメントを実現する戦略的プロセスの手法を提案します。主に、以下のような業務を行っています。

・自動車の開発仕様書関連業務
・ECU(自動車に搭載されているコンピュータ)におけるMBD、HILS構築
・MBD(Model Based Design)領域業務
・MBT(Model Based Test)領域業務

◆製品化事業
「アイデアをカタチに」
お取引先や支援先ベンチャー企業・大学の研究機関と連携し、エンジニアリング事業で培ってきた技術(知識・経験)やネットワークを通じて、「世の中をもっとよくするには?」「もっと便利にするには?」といったアイデアを形にしていきます。市場ニーズ→商品構想→商品設計→量産化設計→量産化まで一貫して手掛けます。

主力製品・サービス

自動車業界の開発上流工程を中心とする技術提供、エンジニアリング支援

今まで手掛けてきた製品は以下(詳細HP)です。

・AZP-LSEV
・AZP-UDiS
・AZP-PF ECU
・情報コントロールアロマディフューザー
・自動車ADAS
・360°全方位サイドミラー

~推進プロジェクト~

【SDGsへの取り組み】
技術力をもってどう世の中をもっとよく、便利にできるか。弊社は4つのプロジェクトを掲げ SDGsの目標達成に向け取り組んでいます。

■地域支援
《実績》
地方創生、地域活性化活動を行っています。“高齢化、過疎化が進む地方でどう生活支援していくのか”という課題に対し「MaaS」、「コンパクトスマートシティ」という切り口で地域支援を行っていきます。自社開発製品の自動運転パワースクーター(シニアカー)は国土交通省の「スマートアイランドプロジェクト」に参画しています。

■こどもの育成支援
将来の日本の未来を担うエンジニアの育成を目的として、一般の学生さん向けにモノづくりの楽しさを知ってもらうイベントを様々開催しています。
《実績》
・ロボットコンテストAZAPA杯
・グッジョブキッズランド
・ミニ番組『ゴカンSWITCH』

■ベンチャー支援
名古屋を拠点に事業展開している若手経営者やベンチャー企業との交流会を企画し、技術交流・LT会・共創支援を行っています。
《実績》
・NAGOYA VALLEY会(名古屋中心に活動しているベンチャー企業7社)

■キャリア支援
博士、研究員の方々を積極的に支援しています。各大学や研究機関との連携も進めており、研究促進にも力を入れております。
《実績》
・博士、研究員の採用、研究支援
・大学との共同研究開発(自動運転など)

主要顧客

■主要取引先

トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
マツダ株式会社
ダイハツ工業株式会社
ヤマハ発動機株式会社
スズキ株式会社
本田技研工業株式会社
株式会社クボタ
ヤンマーホールディングス株式会社
井関農機株式会社
株式会社小松製作所
株式会社アイシン
株式会社豊田自動織機

※順不同・敬称略

仕事内容

職種 技術職
職種内容
  • サービスエンジニア
配属部署 (記入なし)
配属部署詳細

(記入なし)

仕事内容

【仕事内容】
モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等のご提案を行う技術営業です。
取引実績のある既存顧客の中で、拡販や新規部署の開拓等の深耕営業を中心にお任せします。
※出張あり
  *
【業務詳細】
自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーの技術部門に対し、当社のリソースによるソリューション営業をご担当いただきます。
  *
車両制御の各種システム構築において、要求~システム設計、システム評価~製品適合といった上流工程の開発請負、モデルベース開発による仕様設計、HILS等の評価環境構築等の提案を行います。
  *
既に業務スタートしている現場のエンジニアやマネージャーと相談・連携して対応するため、技術的な内容はフォローできる体制です。
成長中の会社の為、自ら能動的に動いていただける方を歓迎します。
  *
システムインテグレーション事例
・ADAS(先進運転支援システム)等のECU設計、評価、HILS構築
・ブレーキの機能安全に関するMBD、HILS構築
・農機の制御開発工程でのMBD推進、HILS立上げ
・実車評価(Model Based Test)、HILS環境構築 など
  *
【当社の特徴】
私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。
中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発(MBD)」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。
経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。
注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。
  *
【モデルベース開発とは】
“動く仕様書”となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。

従事すべき業務の変更の範囲

【雇入れ直後】現在記載の業務内容
【変更の範囲】会社の定める業務

募集背景

組織強化による増員

採用人数 1名

必須・歓迎要件

必須要件

【必要経験・能力】
・法人営業のご経験

歓迎/尚可

【歓迎経験】
・技術営業のご経験
・車載ソフトウェア等のエンジニアのご経験
・エンジニア派遣業界での営業のご経験
・車両制御の開発の知見がある方

勤務地

勤務地
  • 大阪府
リモートワーク (記入なし)
リモートワークに関する補足事項

(記入なし)

勤務地住所

大阪府大阪市淀川区宮原2丁目14-4 MF新大阪ビル 9階
弊社大阪オフィスでの勤務です

就業場所の変更の範囲

【雇入れ直後】現在記載の就業場所
【変更の範囲】会社が指定した場所

喫煙環境

原則禁煙(喫煙のみを目的とした喫煙場所あり)

雇用形態

雇用形態
正社員

契約期間:期間の定め無し
試用期間 有り (3ヶ月)
試用期間に関する補足事項

試用期間中の条件変更はありません

就業時間 09:00〜18:00
休憩時間 60分
フレックス制度 フレックス制度
フレックス制度に関する補足事項

■一日の標準労働時間:8.0時間(休憩1h)
■コアタイム:10:00~15:00
■フレキシブルタイム:6:00~10:00,15:00~19:00

※業務内容によりフレックスの運用は異なります。

時間外労働 有り

月平均10時間程度

待遇・給与・福利厚生

入社時想定年収 400 万円〜700 万円
賃金制度

完全月給制

月給 330,750円〜560,830円
裁量労働制固定残業代制

固定残業代制

基本給
287,000円〜484,000円
固定残業代
43,750円〜76,830円
固定残業時間
20時間
固定残業時間を超える時間外労働分についての賃金の追加支給
有り
待遇条件・昇給賞与

想定年収:400万円~700万円
  *
■給与参考
年収400万 基本給:287,000円(+固定残業20h:43,750円)
年収700万 基本給:484,000円(+固定残業20h:76,830円)
※年収を月額で割った年俸制のような形
  *
■その他手当
残業手当(20h超過分)
通勤手当(上限8万/月)
住宅手当(2万/月)
役職手当
教育特別手当
  *
■昇給:年1回(7月)
■昇格:年2回(1月、7月)
■賞与:業績連動賞与(7月)

福利厚生

社会保険完備
退職金制度
慶弔・災害見舞金
引越し費用補助 ※規定あり
  *
◆キャリア支援
資格取得支援制度
HRSP自己研鑽プログラム
教育特別手当
キャリア面談
  *
◆その他
飲み会助成金(4500円/人)
社員旅行(2023年:沖縄)
クラブ活動支援(フットサル、ボルダリング、麻雀等)
インフルエンザ予防接種全額負担(配偶者、子供含む)
GFC宿泊施設割引制度
  *
※定年:60歳
※再雇用制度あり

休日休暇 土日休み(完全週休2日制)
休日休暇に関する補足事項

年間休日数:120日
・週休2日制(土・日)
 ※年2回土曜に本社orWeb出社日あり
・長期連休 8日~11日程度(年末年始、GW、夏季休暇)
・慶弔、特別休暇 
・アニバーサリー休暇(年1日)
  *
◆休暇
有給休暇:入社時3日~3か月後+7日、最高20日付与
(平均取得日数:12.4日)
その他:慶弔休暇、特別休暇、産前産後休暇、各種休業(育児、介護等)※実績あり

選考プロセス

選考プロセス

書類選考→会社説明会→1次面接→最終面接→内定→入社
※WEB面接の相談に応じます
※状況により面接が1回となる場合もあります。
※課題の提出や適性テストを実施する場合があります。
※最終面接地は本社で実施します。

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